Boucle Arrière de Cadre (Subframe) d'Origine (OEM) / E-Ride Pro SR & SS
Une mauvaise réception, un wheeling qui finit en "soleil" (loop-out), et c'est le drame : l'arrière de la moto est tordu. Remettez votre machine à neuf avec cette boucle arrière de cadre (Subframe) d'origine E-Ride Pro.
S'agissant de la pièce de rechange officielle (OEM), elle vous garantit un alignement absolument parfait. C'est indispensable pour que votre selle, votre garde-boue, votre feu arrière et vos plastiques latéraux se montent à nouveau sans forcer ni bailler.
- Qualité OEM : Pièce authentique E-Ride Pro, conçue avec le même alliage et les mêmes soudures que votre cadre d'usine.
- Alignement Parfait : Fini les selles de travers ou les plastiques qui ne s'emboîtent plus. Vous retrouvez la géométrie stricte de votre moto neuve.
- Structure Complète : Intègre tous les pas de vis et points d'ancrage d'origine pour les éléments de carrosserie, le système de fermeture de selle et les faisceaux électriques.
- Remplacement Direct : Se boulonne sur le cadre principal (main frame) en utilisant la visserie d'origine.
| Compatibilité | E-Ride Pro SR / SS 3.0 / SS 2.0 |
| Type de Pièce | Boucle Arrière de Cadre (Subframe) |
| Matériau | Aluminium soudé |
| Couleur | Noir (Finition d'origine) |
| Inclus | 1x Boucle arrière nue (sans visserie, plastiques ou serrure) |
" Le mot de Jo & Will "
On a tous connu ça : l'excès d'optimisme, la moto qui part en arrière, et on se retrouve avec le cul de la bécane qui regarde à droite. Essayer de détordre une boucle arrière en aluminium, c'est la pire idée possible : on fragilise le métal et ça finit par casser net au prochain choc. Quand le subframe est tordu, il n'y a pas de secret, il faut le changer. L'avantage de prendre l'origine E-Ride, c'est qu'on ne se bat pas pendant 2 heures pour réaligner les trous des carénages. On visse, on remet la selle, et on ne voit plus qu'il y a eu une chute !
Informations sur le produit
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Boucle Arrière de Cadre (Subframe) d'Origine (OEM) / E-Ride Pro SR & SS
Boucle Arrière de Cadre (Subframe) d'Origine (OEM) / E-Ride Pro SR & SS
Une mauvaise réception, un wheeling qui finit en "soleil" (loop-out), et c'est le drame : l'arrière de la moto est tordu. Remettez votre machine à neuf avec cette boucle arrière de cadre (Subframe) d'origine E-Ride Pro.
S'agissant de la pièce de rechange officielle (OEM), elle vous garantit un alignement absolument parfait. C'est indispensable pour que votre selle, votre garde-boue, votre feu arrière et vos plastiques latéraux se montent à nouveau sans forcer ni bailler.
- Qualité OEM : Pièce authentique E-Ride Pro, conçue avec le même alliage et les mêmes soudures que votre cadre d'usine.
- Alignement Parfait : Fini les selles de travers ou les plastiques qui ne s'emboîtent plus. Vous retrouvez la géométrie stricte de votre moto neuve.
- Structure Complète : Intègre tous les pas de vis et points d'ancrage d'origine pour les éléments de carrosserie, le système de fermeture de selle et les faisceaux électriques.
- Remplacement Direct : Se boulonne sur le cadre principal (main frame) en utilisant la visserie d'origine.
| Compatibilité | E-Ride Pro SR / SS 3.0 / SS 2.0 |
| Type de Pièce | Boucle Arrière de Cadre (Subframe) |
| Matériau | Aluminium soudé |
| Couleur | Noir (Finition d'origine) |
| Inclus | 1x Boucle arrière nue (sans visserie, plastiques ou serrure) |
" Le mot de Jo & Will "
On a tous connu ça : l'excès d'optimisme, la moto qui part en arrière, et on se retrouve avec le cul de la bécane qui regarde à droite. Essayer de détordre une boucle arrière en aluminium, c'est la pire idée possible : on fragilise le métal et ça finit par casser net au prochain choc. Quand le subframe est tordu, il n'y a pas de secret, il faut le changer. L'avantage de prendre l'origine E-Ride, c'est qu'on ne se bat pas pendant 2 heures pour réaligner les trous des carénages. On visse, on remet la selle, et on ne voit plus qu'il y a eu une chute !
Original : $380.58
-65%$380.58
$133.20Informations sur le produit
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Description
Une mauvaise réception, un wheeling qui finit en "soleil" (loop-out), et c'est le drame : l'arrière de la moto est tordu. Remettez votre machine à neuf avec cette boucle arrière de cadre (Subframe) d'origine E-Ride Pro.
S'agissant de la pièce de rechange officielle (OEM), elle vous garantit un alignement absolument parfait. C'est indispensable pour que votre selle, votre garde-boue, votre feu arrière et vos plastiques latéraux se montent à nouveau sans forcer ni bailler.
- Qualité OEM : Pièce authentique E-Ride Pro, conçue avec le même alliage et les mêmes soudures que votre cadre d'usine.
- Alignement Parfait : Fini les selles de travers ou les plastiques qui ne s'emboîtent plus. Vous retrouvez la géométrie stricte de votre moto neuve.
- Structure Complète : Intègre tous les pas de vis et points d'ancrage d'origine pour les éléments de carrosserie, le système de fermeture de selle et les faisceaux électriques.
- Remplacement Direct : Se boulonne sur le cadre principal (main frame) en utilisant la visserie d'origine.
| Compatibilité | E-Ride Pro SR / SS 3.0 / SS 2.0 |
| Type de Pièce | Boucle Arrière de Cadre (Subframe) |
| Matériau | Aluminium soudé |
| Couleur | Noir (Finition d'origine) |
| Inclus | 1x Boucle arrière nue (sans visserie, plastiques ou serrure) |
" Le mot de Jo & Will "
On a tous connu ça : l'excès d'optimisme, la moto qui part en arrière, et on se retrouve avec le cul de la bécane qui regarde à droite. Essayer de détordre une boucle arrière en aluminium, c'est la pire idée possible : on fragilise le métal et ça finit par casser net au prochain choc. Quand le subframe est tordu, il n'y a pas de secret, il faut le changer. L'avantage de prendre l'origine E-Ride, c'est qu'on ne se bat pas pendant 2 heures pour réaligner les trous des carénages. On visse, on remet la selle, et on ne voit plus qu'il y a eu une chute !
