Biellette de Suspension Arrière Renforcée Warp 9 (Graisseurs Intégrés) / SUR-RON Ultra Bee
- Cette pièce haute performance est importée spécifiquement pour vous.
- 📦 DÉLAI D'EXPÉDITION ESTIMÉ : 2 À 4 SEMAINES.
Fiabilisez votre châssis et simplifiez votre entretien avec la Biellette de Suspension Arrière Warp 9 pour Sur-Ron Ultra Bee. Conçue pour corriger les faiblesses des biellettes standards, cette pièce d'orfèvrerie apporte une robustesse et une fluidité de fonctionnement inégalées.
- Géométrie d'Origine (OEM Height) : Conserve la hauteur de selle et l'angle de chasse d'origine. Vous gagnez en fiabilité sans perturber l'équilibre de la moto.
- Technologie "Quad Precision Bearings" : Warp 9 utilise 2 roulements par pivot (contre 1 sur l'origine). Cela permet de mieux répartir la charge et assure que la graisse se diffuse uniformément de chaque côté de l'axe.
- Axes avec Graisseurs Intégrés (Zerks) : Les boulons sont percés et équipés de graisseurs. Vous pouvez lubrifier les roulements directement sans rien démonter, garantissant une durée de vie maximale.
- Construction Forgée & CNC : Fabriquée à partir d'un lingot d'aluminium 7075-T6 forgé, puis usiné CNC. C'est la méthode de fabrication la plus noble pour obtenir une pièce à la fois ultra-résistante et précise.
| Compatibilité | Sur-Ron Ultra Bee (Tous modèles) |
| Matériau | Aluminium 7075-T6 (Forgé + CNC) |
| Roulements | Système Quadruple (2 par pivot) |
| Maintenance | Graisseurs externes intégrés aux axes |
| Couleurs Disponibles | Argent, Noir, Rouge, Bleu, Magnésium, Or, Violet |
| Note de montage | Réutilise 3 écrous d'origine de la moto. |
" Le mot de Jo & Will "
La suspension arrière qui grince ou qui prend du jeu, c'est la maladie de l'enduro. Ce triangle Warp 9 est génial pour une raison simple : l'entretien. Avec les graisseurs intégrés directement dans les vis, un petit coup de pompe à graisse après le lavage et c'est reparti pour un tour avec une fluidité parfaite. Plus besoin de tout démonter pour graisser les cages à aiguilles. C'est un investissement pour la tranquillité d'esprit et la longévité de votre amortisseur.
Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Biellette de Suspension Arrière Renforcée Warp 9 (Graisseurs Intégrés) / SUR-RON Ultra Bee
Biellette de Suspension Arrière Renforcée Warp 9 (Graisseurs Intégrés) / SUR-RON Ultra Bee
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- 📦 DÉLAI D'EXPÉDITION ESTIMÉ : 2 À 4 SEMAINES.
Fiabilisez votre châssis et simplifiez votre entretien avec la Biellette de Suspension Arrière Warp 9 pour Sur-Ron Ultra Bee. Conçue pour corriger les faiblesses des biellettes standards, cette pièce d'orfèvrerie apporte une robustesse et une fluidité de fonctionnement inégalées.
- Géométrie d'Origine (OEM Height) : Conserve la hauteur de selle et l'angle de chasse d'origine. Vous gagnez en fiabilité sans perturber l'équilibre de la moto.
- Technologie "Quad Precision Bearings" : Warp 9 utilise 2 roulements par pivot (contre 1 sur l'origine). Cela permet de mieux répartir la charge et assure que la graisse se diffuse uniformément de chaque côté de l'axe.
- Axes avec Graisseurs Intégrés (Zerks) : Les boulons sont percés et équipés de graisseurs. Vous pouvez lubrifier les roulements directement sans rien démonter, garantissant une durée de vie maximale.
- Construction Forgée & CNC : Fabriquée à partir d'un lingot d'aluminium 7075-T6 forgé, puis usiné CNC. C'est la méthode de fabrication la plus noble pour obtenir une pièce à la fois ultra-résistante et précise.
| Compatibilité | Sur-Ron Ultra Bee (Tous modèles) |
| Matériau | Aluminium 7075-T6 (Forgé + CNC) |
| Roulements | Système Quadruple (2 par pivot) |
| Maintenance | Graisseurs externes intégrés aux axes |
| Couleurs Disponibles | Argent, Noir, Rouge, Bleu, Magnésium, Or, Violet |
| Note de montage | Réutilise 3 écrous d'origine de la moto. |
" Le mot de Jo & Will "
La suspension arrière qui grince ou qui prend du jeu, c'est la maladie de l'enduro. Ce triangle Warp 9 est génial pour une raison simple : l'entretien. Avec les graisseurs intégrés directement dans les vis, un petit coup de pompe à graisse après le lavage et c'est reparti pour un tour avec une fluidité parfaite. Plus besoin de tout démonter pour graisser les cages à aiguilles. C'est un investissement pour la tranquillité d'esprit et la longévité de votre amortisseur.
Original : $152.16
-65%$152.16
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Description
- Cette pièce haute performance est importée spécifiquement pour vous.
- 📦 DÉLAI D'EXPÉDITION ESTIMÉ : 2 À 4 SEMAINES.
Fiabilisez votre châssis et simplifiez votre entretien avec la Biellette de Suspension Arrière Warp 9 pour Sur-Ron Ultra Bee. Conçue pour corriger les faiblesses des biellettes standards, cette pièce d'orfèvrerie apporte une robustesse et une fluidité de fonctionnement inégalées.
- Géométrie d'Origine (OEM Height) : Conserve la hauteur de selle et l'angle de chasse d'origine. Vous gagnez en fiabilité sans perturber l'équilibre de la moto.
- Technologie "Quad Precision Bearings" : Warp 9 utilise 2 roulements par pivot (contre 1 sur l'origine). Cela permet de mieux répartir la charge et assure que la graisse se diffuse uniformément de chaque côté de l'axe.
- Axes avec Graisseurs Intégrés (Zerks) : Les boulons sont percés et équipés de graisseurs. Vous pouvez lubrifier les roulements directement sans rien démonter, garantissant une durée de vie maximale.
- Construction Forgée & CNC : Fabriquée à partir d'un lingot d'aluminium 7075-T6 forgé, puis usiné CNC. C'est la méthode de fabrication la plus noble pour obtenir une pièce à la fois ultra-résistante et précise.
| Compatibilité | Sur-Ron Ultra Bee (Tous modèles) |
| Matériau | Aluminium 7075-T6 (Forgé + CNC) |
| Roulements | Système Quadruple (2 par pivot) |
| Maintenance | Graisseurs externes intégrés aux axes |
| Couleurs Disponibles | Argent, Noir, Rouge, Bleu, Magnésium, Or, Violet |
| Note de montage | Réutilise 3 écrous d'origine de la moto. |
" Le mot de Jo & Will "
La suspension arrière qui grince ou qui prend du jeu, c'est la maladie de l'enduro. Ce triangle Warp 9 est génial pour une raison simple : l'entretien. Avec les graisseurs intégrés directement dans les vis, un petit coup de pompe à graisse après le lavage et c'est reparti pour un tour avec une fluidité parfaite. Plus besoin de tout démonter pour graisser les cages à aiguilles. C'est un investissement pour la tranquillité d'esprit et la longévité de votre amortisseur.
